교통표지판 지원 구조

(1) 교통 표지 기둥과 보는 강관, H 형강, 채널 강, 철근 콘크리트 및 기타 재료로 만들 수 있습니다. 기둥 캡은 강관 상단에 설치해야 합니다. 강철 부품은 부식 방지 처리를 해야 합니다.
(2) 교통표지판은 철근콘크리트 기초 위에 설치되어야 한다. 교량 구간에 위치한 단일 기둥 교통 표지판은 강철 구조물을 사용하여 교량에 부착할 수 있습니다.

구조 설계
1. 설계 기본 풍속은 국지적 평지, 지상 10m 높이, 복귀 주기 50년, 평균 최대 풍속 10분을 기준으로 하며, 22m/s 이상이어야 합니다.
2. 교통표지판 구조는 지지력 한계상태와 정상 사용 한계상태에 따라 설계되어야 하며 구조적, 기술적 요구사항을 모두 충족해야 합니다.
3. 교통표지판의 구조적 중요도 계수는 두 가지 수준으로 나눌 수 있습니다.
(1) 고속도로 및 1급 고속도로에 위치한 캔틸레버 및 갠트리 교통표지판의 구조적 중요도 7
(2) 고속도로에 위치한 기타 유형의 교통표지판, 일류 고속도로 및 기타 등급의 고속도로에 위치한 교통표지판의 경우 구조적 중요도 계수 Y.=0.9.
4. 교통표지구조의 ​​하중계산 및 조합, 한계상태 설계방법, 기초기초의 설계는 현행 "고속도로 교량 및 암거 설계에 관한 일반 규정"(JTC D60), "코드"를 준수해야 합니다. 고속도로 교량 및 암거의 기초 및 기초 설계"(JTJ 024), "강구조 설계 규정"(JB 50017) 및 "도로 교통 표지판 및 표시"(JB 5768).